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FZ-13PS
汽车制动检验台专用电机减速机是检验台的核心部分，原始采用国标电机与蜗轮蜗杆组成，两者组成存在稳定性差，跳动在0.1mm以上，造成漏油，噪声大，扭矩小，结构笨重，能耗高，抗过载能力底，使用寿命短等问题。
创新特点
本公司FZ-10 FZ-13电机减速机，减速机箱体采用HT200生铁铸造，防护等级IP54，齿轮（磨齿），机座采用HT200与前端一次铸造成形，内部F级绝缘，冷却方式IC0041，电机轴与齿轮（磨齿）采用一次成形，及组合能使电机功率从国标7.5KW加大至12KW,节约能源30%,减少20%劳动力,节能降耗,降低生产成本,结构紧凑,图(4,24)电机轴与减速机齿轮直轴连接,组成汽车制动检验台转动专用动力,总图尺寸结构数据209mm,189mm,328mm,48mm,585mm证明设计合理紧凑，连接间跳动在0.02mm以内，噪声底，避免漏油，紧固件松劲，扭矩大，抗过载能力强，稳定性高，使用寿命长，两者可称为天仙配称号，是汽车制动检验台理想的关键配套好 。
创新特点
本公司FZ-10 FZ-13电机减速机，减速机箱体采用HT200生铁铸造，防护等级IP54，齿轮（磨齿），机座采用HT200与前端一次铸造成形，内部F级绝缘，冷却方式IC0041，电机轴与齿轮（磨齿）采用一次成形，及组合能使电机功率从国标7.5KW加大至12KW,节约能源30%,减少20%劳动力,节能降耗,降低生产成本,结构紧凑,图(4,24)电机轴与减速机齿轮直轴连接,组成汽车制动检验台转动专用动力,总图尺寸结构数据209mm,189mm,328mm,48mm,585mm证明设计合理紧凑，连接间跳动在0.02mm以内，噪声底，避免漏油，紧固件松劲，扭矩大，抗过载能力强，稳定性高，使用寿命长，两者可称为天仙配称号，是汽车制动检验台理想的关键配套好 。
